一、黄河为何入海？
黄河由于多沙善淤,变迁无常,再加上受地理上的地转偏向力影响,北半球向右偏转,黄河向东流,自然要向南偏转,故而南流机会大.
2,在古代,人民对河流的治理远不如现在,所以就没有很好的治理措施,一般就顺其自然,在1855年前,黄河主要是南流,虽然时有北冲,但均被人力强行逼堵南流.
3,人为改道：
南宋建炎二年（1128年）,为抵御金兵南下,东京守将杜充在滑州人为决开黄河堤防,造成黄河南流.
抗日战争时期,1938年,蒋介石命令扒开郑州花园口黄河大堤,全河又向南流.
二、黄河上游发展农业的优势有？
黄河上游指它流经的甘肃，宁夏一带，这里有河套平原，河西走廊，土地平整，水量充沛，有利于灌溉，发展农业优势明显
三、兰州为何可以把黄河变内河？
兰州市的黄河从北向东，穿城而过!北部地区有盐锅峡水库，八盘峡水库，和河口水库，要把黄河变成内河的话，就要在城市东部出城方向，再，修建水库，从而导致城内的黄河，在多个水库大坝之间!形成一个内河。
四、黄河医院为何关停？
关闭西安黄河医院的原因据称是为了推动我市医药卫生体制改革，优化医疗资源配置，提高医疗服务质量。因此，黄河医院并没有迁移到其他地方，而是其医疗资源被重新分配到其他医疗机构。
五、为何黄河悬在郑州之上？
由于上游经过几千年的泥沙冲刷黄河的河床是不断的一点点升高，郑州附近和黄河的落差有3～5米，黄河岸边海拔90~92米。郑州市区东北方向海拔最低，大约85~88米，低于黄河河岸。郑州市区纬三路以南，海拔基本上都高于92米，在92米~110米之间。目前来看黄河也是悬在陆上的
六、黄河为何有蓝冰？
蓝冰！！！
一个全新的名词，逐渐出现在大家的视野。它到底是什么样的冰，为什么是蓝色的？
冬季严寒，结成的冰变得越来越密实坚硬，挤掉内部的空气，冰内部的孔隙不断缩小以至消失，慢慢地变得晶莹透彻。
这时，阳光中波长较长、衍射能力强的红橙光都能穿透冰层，而波长较短的蓝光被致密坚厚的冰层散射。冰块便呈现出水晶般美丽的蓝色，这与天空（大气层散射）、大海（水散射）呈蓝色的原因一样。
气温条件
气温必须在零下10度以下，并且保持持续低温，尤其是中午太阳照射下，依旧能保持足够低温不化。如果是寒潮突袭，气温骤降，很容易出现冰泡，赛里木湖就是经典的例子，18年1月气温骤降，出现大面积的冰泡。
水质条件
蓝冰是大块单冰晶形式的纯冰。冰越纯，色越蓝。（自然界的蓝冰，一般是盐含量越少，则越蓝，所以我们看到的蓝冰湖都是淡水湖）
天气条件
需要纯净的天空，最好的状态是蓝天白云，太阳光照射下来，湖面更蓝，有云彩点缀，更加出彩。
七、雨水为何不排入黄河？
雨水在黄河下游是无法排入黄河的，因为黄河下游是地上河，有的河床高出两岸地面好几米，到过黄河的游客深有感触。而在黄河中上游，雨水是能够流黄河的。黄河水之所以变黄，就是因为雨水将黄土高原的泥土冲进河道造成的。河水到达下游后流速减漫泥土沉下抬高河床。
八、日本为何没打过黄河？
日本入侵中国战线过长，而本国兵力不足；日本意在东北、华北、东南，对入侵西部意欲较小；黄河构成了天然屏障，阻碍了日本的西渡。
具体分析如下：
一、日本入侵中国战线过长，而本国兵力不足
我国地大物博，从南到北绵延几千里，战线拉的过长，日本军队不能集中兵力攻克一个地方。从1931年发动“九一八”事变之后，在华北发动华北事变，之后又对上海发动进攻；而我们知道日本本国人口较少，在多个地方发动入侵则显得力不从心。.
二、日本意在东北、华北、东南，对入侵西部意欲较小
从日本入侵中国的过程来看，他们将更多的兵力集中到了东北、华北、东南部分。如东北的辽宁、沈阳；华北的天津；东南的上海、南京、武汉等地方。可以看得出这些都是大城市，在我国占据重要地位。在兵力不足的情况下，加之中日战争进入战略相持阶段，大大降低了入侵西北的可能性。
三、黄河构成了天然屏障，阻碍了日本的西渡
地理位置，是发动战争，采取战略战术的一个考量对象之一。像古代的函谷关等碍口，可以说“一夫当关，万夫莫开。”同样，黄河从东到西很长，而且在春夏季水流量大，地势险要，从一定角度来讲，阻碍了日本的西渡，保护了西北的相对安宁。
九、黄河为何那么多石窟？
都有黄河流过。 1、莫高窟，位于甘肃省的敦煌市，是随着丝绸之路的兴衰而兴衰的。 2、云岗石窟，位于山西省大同市。 3、龙门石窟，位于河南省洛阳市。 【莫高窟】，俗称千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌。它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。 【云冈石窟】位于山西省大同市。 云冈石窟位于中国北部山西省大同市西郊17公里处的武周山南麓，石窟依山开凿，东西绵延1公里。存有主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，为中国规模最大的古代石窟群之一，与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟和天水麦积山石窟并称为中国四大石窟艺术宝库。 【龙门石窟】位于河南省洛阳市。 龙门石窟开凿于北魏孝文帝年间，之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋等朝代连续大规模营造达400余年之久，南北长达1公里，今存有窟龛2345个，造像10万余尊，碑刻题记2800余品。其中“龙门二十品”是书法魏碑精华，褚遂良所书的“伊阙佛龛之碑”则是初唐楷书艺术的典范。 龙门石窟延续时间长，跨越朝代多，以大量的实物形象和文字资料从不同侧面反映了中国古代政治、经济、宗教、文化等许多领域的发展变化，对中国石窟艺术的创新与发展做出了重大贡献。
十、黄河宁夏段为何没有航运？
黄河宁夏段航运历史悠久，最著名的是魏晋南北朝时期开辟的横城渡口，是当时黄河水运的重要港口。唐代朔方军镇所需军粮常由北都（山西太原）溯河而上，运到灵州。由于横城之北有个地方叫黄沙嘴，所以明代又把横城渡口称为“黄沙古渡”。到了近代，随着对外贸易的开展，制草、毛纺等轻工业的兴起，宁夏水运事业有了生机。民国初年，宁夏成为西北贸易门户，水运业很发达，有1000多只船，宁夏出口物资的70％以上靠水运，主要口岸有横城、中卫、宁安堡、石嘴山，其中横城是最繁忙的港口。新中国成立初期，宁夏黄河水运进入发展的全盛时期，木船、机帆船、拖轮等大小船队往来穿梭，修建包兰铁路时，建材、石料、笨重设备大多都用船运输。青铜峡大坝建成后，由于未设计船闸，导致宁夏河运没法贯通全境，至此宁夏水运事业开始衰落！不过甘肃、宁夏、内蒙古在09年签署了《甘宁蒙三省（区）黄河航运开发建设备忘录》，这也就标志着黄河航运联合开发建设工作正式启动，
